“奥迪”作为中国官员用车已经陪伴中国的改革开放走过了20多个年头。虽然今天“奥迪”依旧是中国官车的代名词。但现在新款的奥迪车，车系逐渐全面起来，已经开始全面抛开官车死气沉沉样子。全面更新的设计理念，在外观上赋予了更多的科技时尚元素，一改官车风貌，成为不少年轻人追求的时尚座驾。在来看看此次的主角吧，奥迪A5 Sportback轻改

A5作为奥迪家族中的一个全新系列，定位于高档轿跑车这一充满激情的细分市场，是一个魅力四射的车系，而且还推出了颇为实用的Sportback 四门版本。但四门过于的低调，所以车主选择把自己的爱车悉心改造一番，想要不花多少的银子，就能起到引人注目的方法还是有的。改装无非就是两种路子，一种走外观，一种走性能。原厂3.0升V6机械增压发动机足以爆发出272Ps的最大马力，再配上7速双离合变速箱，街道使用绰绰有余。所以车主把改装的目光集中在外观修饰上，改装后你会发现，奥迪不仅仅是官车，他还可以是狂野的、张扬的。

外观方面最明显的是换上了RS5的前杠与中网，让原本低调的前脸一下子跃升了好几级。 　　轮毂深凹的效果也是现在追逐的潮流，而且避震更换了KW V3绞牙避震器，可以把车身降的很低，正所谓一低遮百丑。当然降低车身是一方面，在操控性上也有很大提升KW V3绞牙避震，回弹阻尼调节为16段，压缩阻尼调节为12段，既能提供优良的行车操控感又能提供贴地行驶所带来的平衡性。

整车被巨大的20寸轮毂衬托的十分张扬，丝毫没有了奥迪的官气，而多了几份年轻人的朝气。装车的正是一套来自美国VOSSEN CV7轮毂，此款轮毂的火热程度，相比大家都有所耳闻，经常出现在国外的改装车视频和图片作品中。轮毂尺寸为20寸，相比原厂17寸的轮毂真是小巫见大巫，不过刹车还是沿用了原厂刹车是一大遗憾，以后升级刹车势在必行，不光是为了好看，也为了安全。　

尾部的压尾造型，也给平淡的尾部增添了一丝活跃的气氛。 　　如果你喜欢玩操控，方向盘和座椅其实最重要。好的座椅调整幅度多，开着不累。好的方向盘设计可以让自己开起来更有信心，真的是可以提高操控水平。这套RS5的方向盘可以实现换挡拨片和巡航等功能，整个方向盘真皮打孔设计，手感一流，安装后的感觉，整体内饰运动感立马提升许多也更加漂亮，为内饰增色不少。 　

虽然整台车的改装部分并不多，但这并不意味着这台就不是一台改装作品。暴力且深入的改装作品固然非常好看，但大家想想，如果你面前有两台车，一台是这台轻改，性能不强，但容易驾驶的;而另外一台则是重改，性能很强，但难以操控的车型呢?你会如何选择?反正我会果断选择前者。其实，改装的意义在于让一台本来优缺点的车型，通过对其有针对性的改装，使其变得更加完美。这样的做法，在国外，如像德国方面相当流行，那边的玩家其实并不是不懂如何改，只是他们懂得需要哪些而进行针对性的改造，这样的理性改装手法显然要比那些盲目爆改的人强得多